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鍛件

1)重量范圍大。

鍛件有小到幾克至大到幾百噸

2)比鑄件質量高。鍛件的力學性能比鑄件好，能承受大的沖擊力作用和其他重負荷，所以，凡是一些重要的、受力大的零件都采用鍛件。

對于高碳化物鋼而言，鍛件比軋材質量好。如高速鋼軋材只有經過改鍛后才能滿足使用要求。特別是高速鋼銑刀必須進行改鍛。

3)重輕。在保證設計強度的前提下，鍛件比鑄件的重量輕，這就減輕了機器自身的重量，對于交通工具、飛機、車輛和字宙航撩器械有重要的意義。

4)節(jié)約原材料。例如汽車上用的靜重17kg的曲軸，采用軋材切削鍛造時，切屑要占曲軸重量189%，而采用模鍛時，切屑只占30%，還縮短機加工工時1/6。精密鍛造的鍛件，不僅可節(jié)約更多的原材料，而且也可節(jié)約更多的機加工工時。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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影響硬態(tài)切削已加工表面質量的另一個重要因素是白層的形成。白層是伴隨著硬態(tài)切削過程所形成的一種組織形態(tài)，它具有的磨損特性：一方面硬度高，耐蝕性好；另一方面又表現出較高脆性，易引起早起剝落失效，甚至形成鍛件加工之后放置一個階段后開裂。

在高剛性數控車床上采用陶瓷和PCBN刀具切削淬硬AISIE52100軸承鋼時發(fā)現：鍛件表層和亞表層的組織狀態(tài)發(fā)生變化，其微觀組織由白色的未回火層和黑色的過回火層組成。

目前將白層視為馬氏體組織的觀點一致認可，主要爭議在于白層的精細結構。

一種觀點認為白層是相變的結果，是由材料在切削過程中被快速加熱和驟然冷卻而形成的晶粒細小的細晶馬氏體組成。另一種觀點認為白層的形成僅術語變形機制，只是由塑性變形而成為的非常規(guī)型馬氏體。

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校正分為熱校正和冷校正。熱校正通常與模鍛在同一火次進行，但是安排在切邊和沖孔之后。它可以在模鍛錘的終鍛模膛內進行，也可以在校正設備（如摩擦壓力機等）上的校正模中進行，還可以在切邊壓力機上的復合式切邊-校正或沖孔-校正模內進行。

熱校正一般用于大型鍛件、高合金鋼鍛件，以及容易在切邊、沖孔時變形的形狀復雜鍛件。

冷校正一般是在熱處理和清理工序之后，在摩擦壓力機和曲柄壓力機等設備的校正模中進行，一般用于中小型結構鋼鍛件，以及容易在冷切邊沖孔、熱處理和滾筒清理過程中產生變形的鍛件。為了提高塑性、防止產生裂紋，在冷校正前，有時需要對鍛件進行退火或正火處理。